ঢাকার পরিবহন পরিকল্পনায় স্বল্পব্যয়ী বাস ও লাইট রেলের বিকল্প নিয়ে আলোচনা

নতুন বিএনপি সরকার ঢাকার জন্য একটি কৌশলগত পরিবহন নীতি গ্রহণ করতে যাচ্ছে, যার কেন্দ্রে থাকবে স্বল্পব্যয়ী বাস ও লাইট রেলভিত্তিক গণপরিবহন। এই পদ্ধতিতে আগের সেই মেগা-প্রকল্পগুলো থেকে সরে আসা হচ্ছে, যেগুলো প্রান্তিক যাত্রীদের কাছে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়েছিল। ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) বিএনপির নির্বাচনী ইশতেহারের আলোকে সংশোধিত কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনা হালনাগাদ করছে। এই হালনাগাদে ২০৩৫ থেকে ২০৪৫ সালের মধ্যে বড় অবকাঠামোর পাশাপাশি পথচারী, সাইকেলচালক ও টেকসই পরিবহন ব্যবস্থাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে।

এই পরিবর্তনগুলো আসছে এমন একটি সময়ে, যখন কর্তৃপক্ষ এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের তৈরি করা 'আপডেটিং রিভাইজড স্ট্র্যাটেজিক ট্রান্সপোর্ট প্ল্যান' নথিটি প্রস্তুত করছে, যা ২০২৫ সালের মার্চে উপস্থাপিত হয়েছিল। এই নথিতে পথচারী ও সাইকেলচালকদের নিরাপত্তার ওপর জোর দেওয়া হয়েছে এবং সাইকেল ও রিকশার জন্য আলাদা ধীরগতির লেন তৈরির সুপারিশ করা হয়েছে। এসব নীতিগত পরিবর্তন সরাসরি প্রভাব ফেলবে নগরবাসীর কাজ, স্কুল ও দৈনন্দিন প্রয়োজনে শহরের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যাতায়াতের ধরনে।

বাস খাতে সংস্কার শুরু

ডিটিসিএ ব্যাপকভিত্তিক বাস খাত সংস্কারের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে বাসের জন্য বিশেষ অগ্রাধিকার লেন, বিশ্বব্যাংকের অর্থায়নে পরিচালিত ঢাকা বাস আধুনিকায়ন কর্মসূচির আওতায় ৪০০টি বৈদ্যুতিক বাস চালু এবং পূর্ণমাত্রায় র‍্যাপিড পাস ডিজিটাল পেমেন্ট ব্যবস্থা প্রবর্তন। যেসব যাত্রী সাশ্রয়ী যাতায়াতের জন্য বাসের ওপর নির্ভরশীল, তারা শহরের বিভিন্ন রুটে নতুন অগ্রাধিকার লেন ও ইলেকট্রনিক পেমেন্ট ব্যবস্থার দেখা পাবেন। ৪০০টি বৈদ্যুতিক বাস বহর আধুনিক করার লক্ষ্যে পরিকল্পিত এই কর্মসূচিরই অংশ।

যানজট ব্যবস্থাপনায় নতুন পদক্ষেপ

সরকার ২০২৬ সালের মার্চে বড় ধরনের যানজট ব্যবস্থাপনা সংস্কার শুরু করেছে। এর আওতায় ১২০টি ট্রাফিক সিগন্যাল স্বয়ংক্রিয় করা, শহরের বাইরে পাঁচটি আন্তঃজেলা বাস টার্মিনাল স্থানান্তর এবং শহরের বাসে জিপিএস ট্র্যাকিং স্থাপন করা হবে। যেসব যাত্রী জেলার বাইরে যাতায়াত করেন, তারা দেখতে পাবেন যে টার্মিনালগুলো নতুন জায়গায় সরানো হয়েছে। শহরের বাস ব্যবহারকারীরা তাদের গাড়িতে জিপিএস ট্র্যাকিং এবং মোড়ে মোড়ে আরও বেশি স্বয়ংক্রিয় সিগন্যাল দেখতে পাবেন।

এই পদক্ষেপগুলো বাস ও অপ্রাতিষ্ঠানিক পরিবহনের ওপর নির্ভরশীল এলাকার বাসিন্দাদের প্রতিদিনের যাতায়াতের ধরনে প্রভাব ফেলবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। টার্মিনাল স্থানান্তর ও নতুন অগ্রাধিকার লেনের কারণে আন্তঃজেলা ও স্থানীয় যাতায়াতের প্রবেশপথে পরিবর্তন আসবে বলে প্রাক্কলন করা হয়েছে। বর্তমান পরিকল্পনায় নির্ধারিত বাস সংস্কার ও যানজট ব্যবস্থাপনার পরিবর্তনগুলো বাস্তবায়ন অব্যাহত রেখেছে ডিটিসিএ।